Алкмар (Alkmaar) – «сырная столица», где до сих пор действует Гильдия носильщиков сыра с четырьмя группами, различающимися по цвету лент на шляпах, и проводятся сырные ярмарки. Именно с этого города началось «падение» Испанской империи. Жители открыли шлюзы и затопили собственные поля, и испанцы впервые в истории отступили.
Сырная ярмарка сегодня – чисто шоу для туристов. Но началось все вполне себе серьезно около 400 лет назад. Мне удалось встать прямо в первом ряду за заборчиком, чтобы все хорошо рассмотреть. Но, если честно, стало скучно уже минут через 15. А народу – толпы.
Немного подробнее про традиции, которые сейчас просто разыгрывают на ярмарке. Гильдии носильщиков сыра (Kaasdragersgilde) с разными ленточками на шляпах – главные звезды ярмарки. Они не просто грузчики, а почетные члены гильдий. У каждой гильдии свои весы в здании Весовой палаты De Waag (вот туда внутрь я уже не попала). Глава гильдии носильщиков называется «Сырный папа» (Kaasvader).
Носильщики ходят особой походкой, которая дословно называется «сырный дриблинг» (Kaasdragersdribbel). Со стороны выглядит довольно забавно, но обычным шагом им не удастся переносить ценный во всех смыслах сыр – на носилках лежит около 130 кг сыра.
Среди других «артистов» – инспекторы, проверяющие качество сыра. Для этого из сырной головки специальным «буром» вынимается кусок сыра для его проверки. Дальше инспектор растирает сыр между пальцами, нюхает, стучит по нему, изучает количество глазков.
Среди участников представления – непосредственно маклеры и фермеры, изображающие заключение сделки о покупке сыра. Они хлопают по рукам, называя цену. Последний хлопок (Handjeklap) значит, что сделка состоялась. Это юридически обязывающий жест в мире голландской торговли. Раньше так продавали все – от тюльпанов до коров.
Девушки-помощницы одеты в традиционные костюмы.
С ярмарки я сбежала довольно быстро, с трудом пробравшись через толпу, зато сам по себе Алкмар оказался очень даже симпатичным. Немного прогуляемся.
В городе есть «Дом с ядром» – в его фасаде застряло настоящее пушечное ядро со времен испанской осады 1573 года. К тому же, это один из последних сохранившихся домов с деревянным фасадом. Их запретили из-за риска возникновения пожаров.
Весовая палата – бывшая часовня Святого Духа, выглядит внушительно практически с любой стороны.
Акцизная башня (Accijnstoren). Все суда с товарами, проходившие тут, должны были оплатить налог. Самое интересное, что в 1924 году власти решили, что башня мешает проезду, и передвинули все сооружение на 4 метра. Видимо, это была «репетиция» перед грандиозным проектом по перевозке мельниц в Заансе-Сханс.
Большая Церковь святого Лаврентия (Grote Sint-Laurenskerk) – внутрь не заходила.
Мэрия города.
Я специально много «точек» не планировала, несколько знаковых, плюс немного побродила вдоль каналов. Держала в уме предстоящую грандиозную программу.
Хорн (Hoorn)
Именно Хорн дал имя мысу Горна на юге Чили – его открыл местный капитан Виллем Схаутен и назвал в честь своей малой родины. Сам голландский город Хорн был одной из штаб-квартир Голландской Ост-Индской компании.
Хорн у меня был пересадочной станцией, но решила по нему пробежаться и очень даже осталась довольна.
Сам по себе герб города уже примечательный – в нем обыгрывается название города Hoorn (рог).
К центру прошлась по набережной Хорнского залива, с современной скульптурой.
Фасад Музея Западной Фрисландии – архитектурная радость с гербами семи городов Западной Фрисландии.
В Хорне своя Палата весов имеется.
Там же в центре есть за что глазу зацепиться, особенно в деталях.
Дальше – основная точка моего маршрута по Хорну, благодаря которой и решила прогуляться по городу. Речь про оборонительную башню Hoofdtoren. Со стороны моря она круглая, чтобы от нее отскакивали пушечные ядра, а со стороны города – плоская.
Рядом с ней – деревянный причал 17 века на сваях.
И интересная скульптура на подходе.
Место очень фотогеничное.
Дальше немного погуляла и на автобус до следующей точки насыщенного маршрута.
Эдам (Edam)
Эдам сейчас в первую очередь известен круглым сыром в красном воске, но в свое время был крупной судоверфью. Разводные мосты до сих пор на это намекают.
Город вместе с соседними сильно пострадал во время наводнения 1916 года. После этого нидерландцы соорудили свою 32-километровую дамбу Afsluitdijk, отвоевав у воды часть суши. Но это имело свои последствия – отрезанный от «большой воды» морской залив превратился в пресное озеро, перекрыв доступ к морю, а рыболовной деревне Волендам – доступ к морской рыбе. Но те не растерялись, о чем чуть позже.
Эдам стал одним из моих любимцев, даже местами словила атмосферу Брюгге. Хотела еще Волендам и Маркен глянуть, потому пришлось посещение сократить – и очень жаль.
А вы когда-нибудь интересовались, почему головки сыра круглыми делают? Этому есть несколько объяснений. Катить такой сыр на тот же корабль или с него было легче, чем таскать. Кроме того, круглые «головы» более равномерно созревают, меньше трескаются и, значит, портятся (плесень по углам не заводится). Такая конструкция более прочная – ведь во время созревания сыр немного расширяется (из-за выделения газов), круглая головка лучше держит форму.
В Эдаме кроме всего прочего есть несколько уникальных мест. Первая – площадь-мост, которая закрывает шлюз, регулирующий уровень воды в центре города.
Второе – плавающий подвал, еще одно инженерное изобретение голландцев. Подвал не закреплен и в буквальном смысле плавает в грунтовых водах. Если в подвале слишком много воды, он просто всплывает выше, не давая дому рухнуть. Таких подвалов немного сохранилось, но лишь в один можно зайти в Музее Эдама. Странноватые ощущения – вроде не в доме находишься, а на корабле, покачивает. Подвал находится в старейшем каменном доме Эдама, построенном между 1540 и 1550 годами.
В музее же собраны портреты трех удивительных жителей города, которые сами эдамцы называют «3 чуда Эдама». Притом портреты их появились еще в 17 веке и привлекали зевак в город. Одна из них – 17-летняя девушка Trijntje Keveer ростом 2 м 54 см с обувью 54 размера. Уже в 9 лет девочка была выше 2 метров. Родители возили свою дочку-диковинку по ярмаркам, чтобы заработать деньжат. Тяжело было в те времена жить с таким ростом и такой нагрузкой на сердце, девушка прожила всего 17 лет.
Второй – один из мэров города Pieter Dircksz, «Длиннобородый». Борода его была в два раза длиннее тела, 2 м 50 см. По улицам тяжко было ходить с такой удивительной растительностью – приходилось наматывать на руку, упаковывать в специальный чемоданчик или нанимать мальчика для переноски.
Третий – выдающийся по весу местный трактирщик Jan Claeszoon со скромными 206 кг. Даже для нашего времени – довольно примечательный дядька, что уж говорить про 17 век, когда он жил.
Музей рассказывает и о других деталях истории и жизни города. Немного фото ниже.
Если отойти чуть подальше «моста-крышки шлюза» людей вообще можно не встретить.
Волендам (Volendam)
Волендам – это рыбацкая деревня, которая подарила миру «типичный голландский образ»: островерхие чепцы и кломпы. Изначально это – волендамский народный костюм.
Когда Волендам «потерял» доступ к соленой морской воде и своей главной прибыли в виде рыбного улова, они не растерялись – начали ловить угря и коптить его. А свой колорит превратили в фишку для туристов – бывшие рыболовные парусники теперь катают всех желающих, и многие едут сюда, чтобы сделать фото на память в традиционном голландском костюме.
В первую очередь я поехала в Волендам, чтобы на паром в Маркен попасть. Местами оказалось мило, местами ближе к гавани были нереальные толпы.
Попробовала местный угорь копченый (Paling), который чуть чайка не стащила.
Музей здесь забавный оказался – такой себе «Мадам Тюссо» в голландском стиле. Хоть и не очень удобно было (штатива и селфи-палки нет), немного нафоткалась в свое удовольствие.
Паром у нас был с турецкими напевами – почти 90 процентов пассажиров оказались мусульманками в платках. Какие-то удивительные совпадения, для расширения моей личной толерантности, видимо. А капитаном мадам была, кстати.
Маркен (Marken)
До 1957 года Маркен был островом, что объясняет его довольно большую уединенность. Сейчас, понятное дело, туристов хватает. Дома здесь традиционно строили на сваях или насыпях-кочках и красили черной смолой.
Мне же надо было дойти до маяка под названием «Лошадь Маркена» (Paard van Marken). Около 40 минут в одну сторону. Сначала кайф – ноль людей и только природа вокруг да птички поют.
Потом слегка надоедает, виды довольно однообразные. Но дошла, конечно.
Обратно было довольно тяжко, а скорее даже скучно, это ж еще и вечер, после дня наматывания км. Так что даже людей уже рада была увидеть на остановке автобуса, когда дошла. Мама с сыном по-русски обсуждали между собой как им оплатить проезд в автобусе. И не понимали, на каком языке ко мне обратиться с этим вопросом. Ведь они проживали в Германии и знали только русский и немецкий. В общем, проезд в некотором роде с моей помощью оплатили.
Вот такой насыщенный день получился. Мелкие города и поселения мне больше по душе, в чем я в очередной раз убедилась.
